WALDEN Ti
Il single-track… dove tutto ha avuto inizio
La passione sentieri tecnici è stata da sempre la fonte di ispirazione principale che ci ha spinto a progettare e produrre le nostre biciclette.
Oggi ripartiamo dal titanio per rinnovare la nostra hardtail.
Walden nasce fin dalla prima ora con l’intenzione di essere una mountain-bike front versatile e divertente.
Ora con un telaio in titanio 3Al-2.5V abbiamo trovato il giusto compromesso tra leggerezza e durabilità,per una bicicletta potenzialmente eterna.
WALDENT Ti – KIT TELAIO DA 1350 €
L’ultima incarnazione della Walden nasce attorno ad un telaio in titanio di altà qualità, realizzato in Asia da un partner di affidabilità più che consolidata.
Il risultato è un telaio di altissima qualità venduto ad un prezzo estremamente competitivo.
Il titanio è il materiale perfetto per l’utilizzo che abbiamo in mente, ragionevolmente leggero e al tempo stesso solido, durevole, e al riparo da ogni tipo di ossidazione.
Divertimento e performance trovano finalmente il bilanciamento perfetto, in una bici senza tempo, che rappresenta la pura essenza della mountain-bike.
| Telaio in titanio areospaziale 3Al-2.5V |
| Escursione forcella 140mm |
| Sabbiatura opaca |
| Passaggio cavi interno |
| Predisposizione per 3 portaborraccia |
| Movimento centrale filettato BSA |
| Forcellino universale UDH |
| Spaziatura posteriore boost 148mm |
| Diametro collarino reggisella 34.8mm (incluso) |
| Diametro tubo sella 31.6 – Passaggio cavo interno |
Geometrie aggiornate ma sempre orgogliosamente fuori moda
Nessun angolo di sterzo esasperato per la nostra Walden.
Quando pedaliamo una front vogliamo poter apprezzare i vantaggi di una bicicletta rigida e reattiva, vogliamo pedalare in modo efficiente su ogni genere di superfice e pendenza.
La Walden non nasce con l’intenzione di sostituire la nostra amata full da enduro, che ci piace ancora avere a disposizione in garage.
Questa bicicletta ci permette di percorrere gli stessi trail, ma ci regala costantemente il sorriso anche quando pedaliamo in salita, è un mezzo per chi da un occhiata al tempo anche in salita.
| S | M | L | XL | ||
| A | Orizzontale virtuale | 595 | 622 | 646 | 679 |
| B | Piantone | 415 | 435 | 475 | 515 |
| C | Angolo di sterzo | 66.5 | 66.5 | 66.5 | 66.5 |
| D | Angolo piantone | 74 | 74.5 | 74.5 | 75 |
| E | Reach | 407 | 444.6 | 475 | 497 |
| F | Stack | 674 | 639.7 | 654 | 676 |
| G | Lunghezza tubo sterzo | 100 | 100 | 110 | 125 |
| H | Lunghezza carro posteriore | 435 | 435 | 435 | 435 |
| I | Abbassamento movimento centrale | 60 | 60 | 60 | 60 |
| L | Standover | 800 | 822 | 831 | 854 |
| M | Offset forcella | 44 | 44 | 44 | 44 |
| N | Lunghezza forcella | 551 | 551 | 551 | 551 |
| O | Interasse | 1134 | 1173.8 | 1192 | 1173.8 |
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